■現在の愛車を紹介しています■

光岡ビュート（日産マーチ）

形　　式：ＤＢＡ－Ｋ１３型・後期（ＣＶＴ）
グレード：１２ＬＸ
エンジン：ＨＲ１２ＤＥ

久しぶりの新車として買った車です。普通は
デザインで買う車ですが、僕の場合はベース
車両が日産マーチであることが購入を決めた
理由です。クラシック風のデザインが可愛い
です。ただしＣＶＴは凄くツマらないぞ…！

現在の愛車の詳細

■今は無き三代目の愛車を紹介しています■

日産セドリック

形　　式：ＷＹ３０型・後期（ＡＴ）
グレード：ＳＧＬリミテッド
エンジン：ＶＧ２０Ｅ

三度目の正直で買ったセドリックで、運転が
楽しい車でした。１４年半（車両保険も１４
年半）も乗っていたのですが、越後でドライ
ブ中に熱中症になってしまったのをキッカケ
に手放してしまいました。

■今は無き二代目の愛車を紹介しています■

日産セフィーロ

形　　式：Ａ３１型・後期（ＡＴ）
グレード：タウンライドＳＶ・オーテック
エンジン：ＲＢ２０Ｅ

初めての新車として買った車で、運転がし易
い車でした。購入したときは国内最後の在庫
車で、フルエアロ仕様でありながら、６０万
円の値引きがついて得をしました♪

■今は無き一代目の愛車を紹介しています■

日産ブルーバード

形　　式：Ｕ１１型・後期（ＭＴ）
グレード：ＳＳＳ－Ｅ
エンジン：ＣＡ１８Ｅ

母方の従兄の協力で初めて買った車で、ＭＴ車
だったので面白い車でした。しょっちゅう山を
攻めていました。

■現在のバイクを紹介しています■

スズキＧＳ１２５

名　　前：ＧＳ１２５・後期型（ＭＴ）
エンジン：１２５ｃｃ

小型自動二輪の免許を取得して買ったバイクです。
ＳＯＸで購入（新車）しました。
１２５ｃｃでは最強のＧＳＸ－Ｒ１２５が出ていた
にもかかわらず、ＧＳ１２５を買ってしまいました。
シートのアンコ抜き、アップハンドル、アンダーカ
ウルなど色々イジッてしまいました。
次の冬季でカラーリングを全部塗り替える予定です。

■今は無き一代目のバイクを紹介しています■

スズキＲＧ５０ガンマ

名　　前：ＲＧ５０ガンマ・後期型（ＭＴ）
エンジン：５０ｃｃ

普通免許の付帯で買ったバイクです。
レッドバロンで購入（新車）しました。
当時の原付では最強＆最速のバイクでした。
原付だったので余りスピードを出すことが出来ず
怖い思いをしたので、余り乗ることがなく、２年
程度で手放してしまいました。

■なぜ日産とセドリックが好きなのか？■

セドリックが今でも１番好きである理由は？

高校時代に読んでいた漫画「シャコタン・ブギ」
に登場する４３０型セドリックのトシ坊の大ファ
ンでした。その頃から「いつかはセドリックに乗
るぞ！」と心に決めていました。この漫画に登場
する車は日産が多かったのも影響して、日産が好
きです。セドリックというブランド名は絶対に復
活させるべきだし、そうするべきだと思っていま
す。復活した暁には新車で買わせて頂きます！！

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【今の日産に対して強く感じていること】
ダメなのはクルマ作りの方向性（志）だ。日産は
外資系の自動車メーカーだが、会社名だけが日本
に由来する自動車メーカーである。
西洋人や日本人向けに造ったクルマをついでに日
本人にも売るのではなく、日本人向けに最適のク
ルマを作り、それを外国でも売る、そういう気概
でクルマを作って欲しい。
政府やハイヤーが喜ぶプレジデントの復活を！
フーガは要らない！セド＆グロの復活を！
警察やタクシー会社が喜ぶセドリックの復活を！
ティアナは要らない！ローレルの復活を！
シルフィは要らない！ブルーバードの復活を！
ＧＴ－Ｒは要らない！スカＧＴ－Ｒの復活を！

■現在使っている二台目の折り畳み式の自転車を紹介しています■

トレンクル７５００

０６年９月の上旬に買いました。
パナソニックとＪＲが「駅構内にある４００円ロッ
カーに格納出来る実用的なサイクル」というコンセ
プトの元に開発された自転車です。
重量は７．５ｋｇと軽いので持ち運びは楽ですが、
周囲には多少気を遣ってしまいます。
ギアはシングルでありながら、普通の自転車と同様
軽快に走ってくれるので使いやすいです。

■現在使っている一台目の折り畳み式の自転車を紹介しています■

ポケット

０９年５月の中旬に買いました。
競技用車椅子ではトップブランド・ＯＸが「車椅子
に乗る大事な人と隣り合わせて、あるいは前後に連
ねて同じ速度で走って欲しい」という願いで開発さ
れた自転車です（重量は８．０ｋｇ）。
コンパクトに畳めるので、電車やバスの中では周囲
に気にすることなく座席に座ることが出来ます。
タイヤは小さいのですが、意外と走ってくれます。